1. Locația de instalare a miezului: unde volanul se întâlnește cu coloana de direcție
Zona de montare a miezului arcului ceasului este situată în ansamblul comutatorului coloanei de direcție, sub volan și în partea de sus a coloanei de direcție. Această poziție poate fi descrisă ca „punctul de tranziție între volan și coloana de direcție”. Acesta se află în zona centrală a sistemului de direcție, sub panoul de instrumente din cockpit, nu sub compartimentul motorului sau sub șasiu. Nu este direct vizibil decât dacă volanul este îndepărtat și sunt necesari pași speciali de îndepărtare a componentelor pentru a-l expune.
Din punct de vedere structural, este de obicei închis între deflectoarele superioare și inferioare ale coloanei de direcție (acestea sunt din plastic, cu o carcasă de plastic curbată vizibilă sub volan). Porțiunea superioară este conectată direct la spatele volanului (conectorul superior al arcului ceasului poate fi văzut când volanul este îndepărtat), iar partea inferioară este fixată de suportul coloanei de direcție. Rămâne staționar în raport cu coloana de direcție, doar porțiunea superioară rotindu-se sincronizat cu volanul, îndeplinind astfel funcția de bază de a menține o buclă continuă în timpul rotației.
2.Locația, detaliile și componentele din jur
Pentru o poziționare mai precisă, consultați următoarele componente periferice comune pentru asistență:
Locație în raport cu volanul: suprafața superioară a arcului ceasului are un conector dedicat (de obicei un conector multi-pentru sau cu clemă) care se conectează direct la contactele difuzoarelor din spatele volanului, modulul airbag și butoanele de pe volan (cum ar fi controlul volumului și controlul vitezei de croazieră). Acționează ca o „stație de transfer” între circuitul volanului și circuitul caroseriei. La scoaterea volanului (după deconectarea bateriei și a airbagului), prima parte centrală care trebuie atingetă este arcul ceasului.
Poziția relativă a coloanei de direcție: Coloana de direcție este o tijă metalică care conectează volanul de mecanismul de direcție al șasiului. Arcul de ceas este montat pe o secțiune fixă în partea de sus a coloanei de direcție (coloana de direcție este împărțită în secțiuni „fixe” și „rotative”; secțiunea fixă este conectată la corp, iar secțiunea rotativă se rotește cu volanul). Este prins cu șuruburi pe suportul coloanei de direcție. Acest lucru asigură că atunci când volanul se rotește, baza arcului ceasornicului nu se rotește, iar mecanismul de ceas intern se rotește sincronizat cu volanul pentru a preveni încurcarea sau ruperea arcului de păr. Poziția față de alte componente: De obicei, lângă „comutatorul combinat” (ansamblul manetei pentru lumini de control și ștergătoare). La unele modele, arcurile de ceas și comutatoarele combinate sunt integrate în același „ansamblu comutator al coloanei de direcție”, dar funcționează independent: comutatoarele combinate controlează luminile și ștergătoarele externe, în timp ce arcurile de ceas sunt conectate la circuitele aferente volanului. Trebuie avut grijă să le distingeți atunci când le îndepărtați pentru a evita contactul sau deteriorarea accidentală.
3. Motive de proiectare pentru această locație de instalare
Locația arcului ceasului este selectată pentru a echilibra cerințele funcționale și protecția de siguranță:
Compatibilitate funcțională: necesită să fie conectat la un volan rotativ și la circuite de caroserie fixe. Instalat la conexiunea dintre cele două, distanța de transmisie a semnalului poate fi menținută cât mai scurtă, lungimea liniei poate fi scurtată, iar riscul de interferență sau întrerupere a semnalului cauzat de prea multe linii poate fi evitat. Este aproape de volan și poate interfața direct cu modulul airbag, minimizând întârzierea transmisiei semnalului la declanșarea airbagului (necesită un răspuns în milisecunde; prea multe distanțe de cablare pot afecta viteza de declanșare).
Cerințe de protecție: Coloana de direcție care găzduiește cockpitul protejează compartimentul motorului de căldură și ulei și apă și praf de pe șasiu și protejează spirala internă de impactul extern asupra mediului (un arc de păr sunt plăci metalice fragile care se oxidează sau se fracturează atunci când sunt expuse la umezeală și ulei). În plus, distanța sa față de zonele predispuse la deformare în timpul coliziunilor minimizează riscul ca arcurile de ceas să fie strivite și deteriorate în timpul coliziunilor și asigură funcționarea corectă a sistemului airbag în momentele critice.
IV. INTRODUCERE Locații și puncte de reținut
Demontare Condiție preliminară: Deoarece arcul ceasului este conectat la circuitul airbag-ului, polul negativ al bateriei mașinii trebuie deconectat (10-15 minute pentru a elibera orice încărcătură reziduală în sistemul airbag-ului) înainte de inspecție pentru a preveni pornirea accidentală a airbag-ului sau scurtcircuitarea circuitului în timpul demontării.
Marcaje de poziție: Unele modele au „etichete de locație” (cum ar fi săgeți sau linii) pe arcurile ceasului, volanul sau coloana de direcție. Înainte de îndepărtare, aliniați și fotografiați aceste marcaje pentru a evita erorile de aliniere în timpul instalării. Dacă este instalat într-un unghi greșit, arcul de păr își poate atinge limita prea devreme atunci când volanul se rotește, provocând ruperea înfășurărilor, provocând potențial probleme cu alarmele airbag, defecțiunea claxonului și multe altele. Nu rotiți arcul după cum doriți: nu rotiți partea superioară a arcului (capătul rotativ al vântului-în sus) dacă volanul nu este instalat. De asemenea, nu scoateți arcurile de pe coloana de direcție și așezați-le în altă parte. (Unele arcuri au un „zăvor de resetare” care trebuie menținut pe loc după îndepărtare pentru a preveni dislocarea arcului de păr.) Dacă faceți acest lucru, puteți deteriora poziția inițială a arcului și poate afecta utilizarea ulterioară.
